En muchas parrillas de España se repite la misma escena: haces un pedido de marabú, hablas con el distribuidor… y el marabú no está. O llega, pero tarde, a cuentagotas. Para quien vive del fuego y utiliza el carbón de marabú en España —restaurantes, asadores, caterings— esto no es una anécdota: es un problema operativo.
Lo que debes saber
- Qué pasa: el marabú llega más lento e irregular a España.
- Por qué: Cuba tiene marabú, pero a veces no tiene energía y combustible para producirlo y transportarlo hasta el puerto. Resultado: sale menos carbón y llega a España tarde y de forma irregular.
- Qué hacer: da por hecho que el marabú puede fallar y ten alternativas listas: encina, quebracho y cáscara de coco para no quedarte sin brasa.
Qué está pasando
Tras hablar con un importador y distribuidor nacional de carbón de marabú, la película se entiende con claridad: Cuba puede producir, pero no siempre puede mover. Y cuando mover se complica, el marabú desaparece del día a día de la hostelería.
En una frase: no es que “se haya acabado el marabú”. El problema está en costes y operativa (energía, combustible, logística interna y salida de mercancía), por lo que el suministro llega a España más lento y de forma irregular.
Idea clave: no es “fin del marabú”, es suministro intermitente.
Cuba produce marabú… pero le cuesta sacarlo
Según el importador, en Cuba hay hectáreas y capacidad de producción suficientes para abastecer a España y a otros mercados europeos. El problema aparece en la cadena práctica: faltan insumos (materiales y recursos necesarios para producir y preparar el carbón) y, sobre todo, combustible para moverlo dentro del país y sacarlo a puerto.
La clave que muchos pasan por alto: el consumo interno
Hay otro factor que aprieta por debajo: si la electricidad falla y el gas escasea, el carbón se vuelve cocina básica. La crisis energética dispara el consumo interno y eso se come parte del volumen que antes se destinaba al exterior.
El marabú no “desaparece”, pero la rotación ya no es la de antes
El importador no ve una retirada definitiva del producto: el carbón es una fuente de divisa para Cuba y España es un mercado relevante, por lo que la voluntad de exportar sigue ahí. Lo que cambia es la realidad operativa: habrá retrasos y una rotación inferior a la esperada.
Fricción adicional: envases y transporte del carbón de marabú en España (IMO)
A la tormenta logística se suma una capa técnica que muchos hosteleros no ven: la aplicación de normativa IMO sobre envases/sacos. Según el importador, una vía para seguir operando es que los importadores proporcionen y hagan llegar sacos debidamente legalizados, para que el flujo no se frene por ese lado.
Alternativas reales al carbón de marabú en España
Aquí no vale el “carbón es carbón”. En un restaurante, el combustible es temperatura, duración, brasa, humo y regularidad. Estas son las opciones más lógicas hoy en España:
| Carbón | Perfil | Ventajas |
| Carbón de encina | Alto poder calorífico y aroma natural intenso | Disponibilidad nacional |
| Quebracho | Carbón duro, alta densidad y poder calorífico | Poco humo y pocas chispas |
| Briquetas de cáscara de coco | opción ecológica y larga duración | Genera muy poco humo |
Planifica 2026 como si el carbón de marabú en España fuera “especialidad”
El marabú puede volver a entrar, sí, pero el escenario más realista hoy es intermitente: semanas buenas, semanas secas. La recomendación para hostelería es simple:
Plan anti-sustos (para que no te pille en mitad del servicio)
- No bases tu servicio en un único carbón.
- Reemplaza el marabú por otro carbón.
- Haz pruebas: encendidos, tiempos, consumos, ceniza y control de aire.
Porque en la brasa, como en la cocina, lo que mata no es cambiar: es que el cambio te pille a mitad del pase.
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Preguntas frecuentes
Porque el suministro llega más lento e irregular: el problema no es la falta de marabú, sino la falta de energía y combustible en Cuba para producirlo y moverlo hasta puerto, lo que reduce la salida y provoca retrasos.
No. La idea clave es que no es “fin del marabú”, sino suministro intermitente. Puede volver a entrar, pero con rotación menor y retrasos, según el importador consultado.
Opciones lógicas hoy en España: encina, quebracho y briquetas de cáscara de coco, cada una con un perfil diferente en calor, humo y duración.
No bases el servicio en un único carbón, mantén un plan B con stock mínimo y haz pruebas de encendido, duración, consumo, ceniza y control de aire antes de depender del cambio en un servicio real.
